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一汽大众年度销售目标或提前完成 明年将迎SUV产品大年

无论在哪一年,一汽大众都是最具竞争力的车企,就拿今年来说,仅仅在前十个月,他的累计销量就高达111万辆,这个销量着实惊人,不过业内专家指出,真正的考验将在明年,因为明年是属于SUV产品的大年,一汽大众明年的表现究竟如何,值得期待!

据相关机构统计,在今年1到10月,一汽-大众品牌的累计销量达111万辆,同比增长6%,迈腾、速腾、高尔夫、蔚领等车型持续占据各细分市场的前部位置。预计完成全年140.5万辆的销售目标没有悬念。

根据今年前10个月的总市场来看,乘用车市场累计销售为1864万辆,同比增长4.4%,基本与去年底的预测一致。2017年的挑战目标定为140.5万辆,同比增长6.8%,保持在市场大盘的1.5倍以上。11月中旬,按照一汽-大众对销售计划的管理,已经进入最后2个月的冲刺阶段。

但就覆盖市场而言,情况还是逊色了一些。数据显示,一汽-大众大众品牌所覆盖的细分市场1-10月份增长率为-5.1%,呈比较明显的负增长,导致市场覆盖度下降为41%,比预期值还低了两个百分点。

在第四季度,各大企业都会冲刺,而增速最快的SUV市场一汽-大众依然没有覆盖,再考虑到覆盖市场的负增长,所以能实现全年140.5万辆的目标已经非常不错了。在这种不利情况下,大众品牌前10个月实现销量111万辆,同比增长6%,要好于总市场和细分市场表现。

即将到来的2018年是一汽-大众品牌和产品的大年,会有一个全新的品牌发布和两款SUV上市,产品线覆盖进一步拓宽。关于两款SUV产品的具体细节,一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理董修惠表示,新车的发布都会放在明年下半年,一款是A级主流SUV,另一款是A+级SUV。通过这两款SUV,明年,大众品牌的市场覆盖度会有一个明显的改善,预计能从现在的41%上升到70%以上。

SUV投放后,会对市场形成完全的增量贡献。但由于都是下半年上市,加上产能爬坡等各种因素,所以这种增量比较大的贡献会体现在2019年的业绩里。

两款全新SUV的设计开发也是深度结合中国市场特点和用户需求进行。比如外形设计更符合中国人对美的追求,更丰富的科技配置和加长的车身、轴距也更符合中国人对功能和空间的需求。以投放的第一款A级主流SUV为例,一汽-大众在欧洲原型车的基础上进行了重新设计和配置升级,车身和轴距也进行了相应加长,以更好的满足中国市场的需求。

同时,董修惠也透露,目前第三品牌的推进也很顺利,整个项目的研发体系、产品管理体系,甚至营销体系,都在有序地组建过程中,甚至生产基地都在积极准备。从产品到渠道到品牌的准备,都是按照我们整体规划在有序地进行。

但是具体发布的时间还在待定,届时一汽-大众将正式对外发布第三品牌的名称、定位,甚至渠道策略、产品组合等,会是一系列信息的整体发布。根据分析,因为下半年要为新品牌旗下的产品留出布局的时间,所以新品牌的发布放在明年中的可能性会比较大。

第三品牌将与现有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力,更大程度满足市场需求;同时,它又跟大众品牌、奥迪品牌有明显品牌区隔,定位跟这两个品牌也不同,是专门面向中国市场十万元左右的细分市场。一汽-大众的第三品牌是大众品牌面向全球打造的子品牌,是整个一汽-大众和一汽集团、德国大众共同开发的第三品牌。新品牌加入后,一汽-大众对总市场的覆盖会更完整。

一汽大众年度销售目标或提前完成 明年将迎SUV产品大年

按照计划,第三品牌也会有科学的产品组合,目前已有明确的产品规划。未来,根据市场的需求,会有更多的产品加入到第三品牌的产品阵营中。

而关于大众集团提出的全面电汽化,未来的产品还包括智能化、网联化等。对于这样的行业发展趋势,一汽-大众的观点与行业观点基本一致。就电动化而言,按照当前的规划,在2021年之前重点发展的是传统能源车的电动化,2021年之后会导入全新的电动车平台,也就是之前大家说的MEB平台,完全是电动化的全新的新能源平台。在这个平台未来也会形成完整的产品组合。在可见的未来,一汽-大众在新能源的战略上是分两步走,一是短期的传统能源汽车的电动化,第二步是全新的新能源平台和品牌。

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